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【新春走基层】这条不到30公里的高铁线路,让这

更新时间:2018-02-18  浏览次数:

摘要:去年12月28日正式开通的淮萧客运联络线,连接淮北站与郑徐高铁萧县北站,由中国铁路总公司、安徽省与淮北市共同出资建设。这条不到三十公里的高铁联络线,不仅圆了苏江宇的高铁梦,也让淮北这座皖北煤炭小城距离上海等全国主要城市的距离不再“遥远”。

“下一站,淮北北站。” 此时,记者乘坐的这趟高铁从上海站开出仅仅3个小时,就已经飞驰在了冬日的皖北大地。听到淮北二字,车厢里的乘客都站起来收拾行李。

“别着急,过了淮北北站,还要15分钟才到达位于市区的淮北站。”当然,乘务员的这句话并未让归心似箭的乘客停下手上的动作。他们从行李架上取下的大包小包,都是从上海带给家人的年货。

“没想到咱们淮北‘后发制人’,一下子就有了两座高铁站。”不知是谁说出的这句话,惹得不少归乡人哈哈大笑。

“是啊,再也不用为转乘烦恼了。”首次乘坐上海直达淮北高铁的苏江宇发出感慨。自从到上海读书、工作,他就一直盼着家乡能够像其他城市一样早日通上高铁。

去年12月28日正式开通的淮萧客运联络线,连接淮北站与郑徐高铁萧县北站,由中国铁路总公司、安徽省与淮北市共同出资建设。这条不到三十公里的高铁联络线,不仅圆了苏江宇的高铁梦,环亚娱乐平台,也让淮北这座皖北煤炭小城距离上海等全国主要城市的距离不再“遥远”。

淮北地处苏鲁豫皖四省交界,是全国重要的煤炭基地与资源型城市。虽然地处华东,但相较于毗邻的江苏徐州与安徽宿州,它的交通区位优势并不明显。普速铁路时代,与京沪铁路、陇海铁路“擦肩而过”。进入高速铁路时代,又与京沪高铁、郑徐高铁“失之交臂”。事实上,以淮北市为中心,画一个半径为50公里的圆,这四条铁路都会被纳入其中。

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